吉康改扩建项目首座跨线桥顺利拆除：《玉蒲团之云雨山庄》

2022年5月13日7时至14日凌晨1时40分左右，在吉康改扩建项目办主要领导的现场督导下，A2标44名机械操作手和34套大型破拆机械设备历经19小时连续奋战，项目首座跨线桥—大广高速（G45）泰和枢纽互通泉南高速（G72）右幅跨线桥顺利拆除，现场恢复正常交通。
  13日上午，天空飘着淅淅沥沥的小雨，泰和枢纽上，18台机器齐声轰鸣，凿岩机将桥面击穿，飞溅起混凝土碎块，液压钢筋剪断机将裸露的钢筋整理运走，挖掘机在一旁辅助，将散落的碴土整理堆放……这是吉康改扩建项目泰和枢纽互通泉南跨线桥右幅拆除现场，也是一个长达19个小时的施工接力赛场。
  从13日7时，到5月14日凌晨2时，凿岩机、挖掘机、装载机轮番上阵，施工工人轮班作业，力图在规定时间内完成施工，恢复大广高速的交通。
  清晨5时，施工工人就到达了现场，现场负责人简单地集合队伍，强调施工要点后，就开始了施工前的准备工作。
  早上7时，施工路段正式封闭，工人们在桥底路面铺上土工布和沙子，以防止拆桥时将路面损坏。
  一切准备就绪后，随着现场施工指令下达，桥面上11台、桥下侧边7台凿岩机排列整齐，在预定位置开始破拆作业，现场技术人员通过对讲机指引着施工步骤，安全管理人员有序地维护着现场，雨水倾洒而下，将扬尘打湿在路面，但雨水丝毫没有影响工人们的干劲，哒哒的机器响声中，是进度条一直向前，现场的秩序井然。
  下午3时左右，主梁全部安全落地，凿岩机陆续开始收尾工作，装载机和挖掘机成为主力，陆陆续续进场施工。
  14日凌晨1时30分，路面清扫工作全部完成，相关部门对现场进行交通安全检查后，解除了交通管制，大广高速恢复交通，提前完成拆桥任务。
  此次拆除工作的顺利进行、提前结束，得益于施工前的充分准备。
  为确保吉康改扩建项目首座跨线桥顺利拆除，吉康改扩建项目办高度重视，提前两个月谋划，邀请专家对拆桥方案进行了评审论证，组织现场管理处、施工单位、监理单位召开6次专题会，协调高速交警、路政、路段运营单位等多个部门，确定了最终的拆除技术方案、交通组织方案以及应急预案等，A2标提前安排施工人员、机器设备以及相应的应急设备，在封闭路段设置警示牌及道路指引，引导来往车辆和行人正常通行。
  据统计，此次拆除工作共出动凿岩机、钢筋剪断机、装载机等机械设备34台，备用机械8台，140余名施工人员参与施工；设置交通管制10处，共投入维护人员90余人，放置提示指引管制标志75块，水马300个，防撞桶100个，锥桶1800余个，警示灯95个，报警器7台，安装监控机位6个。
  为确保广大司乘及时知悉路况讯息，吉康改扩建项目办及时对接路网信息中心、导航应用程序发布信息，通过朋友圈、微信公众号等平台转发，并和附近路段管理中心联系，增加人手以应对分流，确保出行畅通，减少分流激增引起的拥堵事件发生。
  高速交警、路政等相关部门，抽调人手配合工作，在主要分流点及路口安排人员值守，及时引导司乘绕行。
  此次跨线桥拆除作业，是对一路三方协调能力的一次考验，也是一次成功的实战应用演练，积累了丰富的实战经验。
  G45大广高速泰和枢纽互通泉南跨线桥右幅拆除施工是吉康改扩建项目的关键控制性工程，施工工序复杂，交通导改次数多，其顺利拆除，验证了关键技术，实践论证了人机物组织方案，为后续大规模桥梁拆除积累了经验。
  跨线桥拆除是泰和枢纽施工的第一步，这也标志着泰和枢纽施工工作全面拉开帷幕。
  泰和枢纽互通为大广高速与泉南高速相接的十型枢纽互通，为主线下穿的全苜蓿叶互通，位于泰和县石山乡冻边村北侧，拆除的右幅跨线桥为预应力混凝土连续箱梁，全长108米。
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